Atribútmi veľkých súkromných pozemkov sú hospodárske budovy, samostatne stojace garáže a otvorené garáže. Navrhujú tiež pohodlný vjazd a výjazd pre autá. Ak je v druhom momente všetko viac-menej jasné, potom voľba "garáž alebo carport" môže viesť k analýze mnohých argumentov.
Uzavreté garáže majú viac možností skladovania. Toto riešenie je klasické a osvedčené. Prístrešky s otvorenými bočnými stranami sa používajú ako doplnok ku garáži alebo ako jediné parkovisko pre auto.
Logicky sa okrem "problému auta" riešia aj nuansy pre návrh garáže alebo prístrešku spolu s návrhom pozemku. V niektorých prípadoch je lepšie upustiť od jednoduchého uzavretého prístavku k domu a niekedy bude prístrešok s podperami zbytočný. Napríklad vtedy, keď pozemok už vôbec nie je pozemkom. Ak chcete zostaviť prístrešok na auto vlastnými rukami, musíte byť schopní vypracovať plán a vypracovať materiály a spojiť ich do zložitých uzlov.
Výhody a nevýhody carportu
Z hľadiska výhod je prístrešok predovšetkým úspešnou alternatívou garáže. Pri stavbe sa nekladú veľké základy, a tým sa šetrí. K výhodám patrí aj časový harmonogram výstavby. Inštalácia prístrešku nezaberie viac ako niekoľko týždňov, ale bez externej pomoci ho nebude možné postaviť. Umiestnenie pod prístreškom môže byť výhodou alebo nevýhodou. Po prvé, baldachýn neposkytuje úplnú ochranu pred spaľujúcim slnkom, ktoré môže pokaziť farbu vozidla a vytvoriť horúčavu v kabíne. Na druhej strane umožní rýchly prístup do vozidla, čo je v lete veľmi výhodné. Otvorená konštrukcia je súčasťou dizajnu miesta. Nevýhody prístreškov sú zrejmé. V garáži je auto lepšie chránené pred krádežou, pretože útočníci sa musia najprv dostať do samotnej budovy. Okrem toho auto pod prístreškom nie je chránené pred silnými zrážkami.
Hlavné možnosti výstavby carportu
- ako súčasť domu;
- samostatne stojaci.
V prvom prípade sa prístrešky líšia podľa princípu konštrukcie. Počíta sa s nimi už vo fáze výstavby alebo sa dokončujú neskôr. Niektoré sú pomerne ľahké stavby v blízkosti hlavného obytného domu, neďaleko od neho alebo na konci cesty vedúcej do vnútrozemia.
Pokiaľ ide o rôzne možnosti prístreškov, ktoré sú súčasťou obytnej budovy, existujú štandardné a originálne spôsoby ich umiestnenia. Prázdny priestor pre autá sa niekedy vytvára presne pod garážou. Niekedy sú však postavené na boku v podobe súvislej konštrukcie s jednou alebo dvoma otvorenými stranami.
Plánovanie
Výstavba sa začína plánom a samotné vytýčenie rozmerov na území nie je na škodu. Vo všeobecnosti vedú ku kľúčovému momentu, keď sa volí veľkosť a tvar striešky. Ochrana pred slnkom a dažďom umožňuje maximálne využitie plochy. Orientuje sa podľa rozmerov vozidla.
Optimálna výška pre autá začína na 2,5 m. Šírka je minimálne o 1 m väčšia. Čím je väčšia, tým ľahšie sa bude parkovať. Minimálny pomer šírky k dĺžke je tiež 1 m.
Materiál pre rám a nosnú konštrukciu
"Kostra" prístrešku pre autá je vyrobená z týchto materiálov:
- drevo;
- kov;
- kameň;
- tehla;
- betón.
Nosné stĺpy a strešné rámy sa vyrábajú pomocou presnej geometrickej technológie s rovnými, diagonálnymi a zakrivenými prvkami. V prípade dreva existujú minimálne 4 základné možnosti spojenia strešných dielcov. Spájajú sa pomocou bežného a konštrukčného kovania. Kovové konštrukcie sú zvárané. Práca s drevom a kovom si vyžaduje účasť minimálne niekoľkých ľudí. v prípade tehly, kameňa a betónu je situácia zložitejšia. Tehlovú konštrukciu môžete ešte postaviť samostatne, ale betónovú alebo kamennú už nie.
V posledných 2 prípadoch pracujú spoločne tímy remeselníkov. Kovové carporty vyzerajú dobre na pozadí záhradných a drevených rastlín. Kamenné minigaráže na tom nie sú z estetického hľadiska o nič horšie. Okrem toho kamenné konštrukcie vyzerajú modernejšie. Tehlové a betónové prístrešky sú zdobené panelmi alebo podobne.
Foto: roomx.bigbadmole.com
Autor: Ivan Nôta